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深圳人人俱乐部退出中乙，保定英利易通去向不明 低级别职业足球联赛遭遇寒冬 这个冬天有点冷，中乙俱乐部的感觉尤深。继深圳人人俱乐部退出下赛季中乙联赛，合肥桂冠和沈阳东进两家中乙俱乐部因欠薪被中国足协取消注册资格，1月2日，中乙保定英利易通足球俱乐部又对外宣布，容大集团已经停止对俱乐部赞助，俱乐部将继续寻求赞助商或无偿无条件出让全部股份（可以迁址到足协允许的任何城市）。 保定英利易通足球俱乐部原是一家业余俱乐部，在当地民营企业保定容大集团出资接手后，俱乐部得以在2015年顺利跻身中乙联赛。2017年，保定英利易通足球俱乐部获得中甲联赛资格。可惜仅仅一个赛季，俱乐部就从中甲降回中乙。2018年末，多名球员声讨俱乐部欠薪。保定英利易通足球俱乐部在声明中称，容大集团在2018赛季初已经终止赞助，俱乐部正在积极寻找新的赞助商。 为何中甲中乙等低级别职业足球联赛的多个俱乐部落到了这般田地？道理其实很简单——亏损逐年加大，准入门槛越来越高。 2017年12月，中国足协财务咨询合作商普华永道公布了2016赛季中超、中甲俱乐部的财务状况。数据显示，中超总收入为70.82亿元，总成本为110.14亿元，总亏损39.32亿元。中甲总收为10.92亿元，总成本19.15亿元，亏损8.23亿元。 在中超和中甲俱乐部成本逐年升高的同时，作为中国职业足球联赛第3级别的中乙联赛的成本也从百万元增长到了3000万元以上。这还仅仅是最低运营成本，如果想要升入中甲，俱乐部的投入普遍在5000万元以上。 俱乐部投入节节高升，收入来源却十分有限。普华永道的调查数据显示，2016赛季中超俱乐部64％的收入来自商业赞助，中甲俱乐部39％的收入来自交易球员、27％来自商业赞助。 由此而言，无论是中超、中甲还是中乙，各俱乐部均十分依赖冠名赞助商（往往是俱乐部第一大股东）的资金支持。当容大集团宣布撤资后，中乙保定英利易通足球俱乐部不知何去何从也就不难理解。多个俱乐部退出中乙的另一个原因则是职业足球俱乐部的门槛日益升高。2017年12月，中国足协发布了《中国足球协会职业俱乐部准入规程》。该《规程》明确规定，中超和中甲俱乐部除了拥有一线队和预备队以外，还必须下设至少5支不同年龄层次的青少年梯队；中乙俱乐部须下设至少4支不同年龄层次的青少年梯队。 4支青少年梯队尚且无法组建，更何况成立一支预备队和5支青少年梯队，一些俱乐部因此甘愿混迹于中乙甚至业余联赛也不愿意升入中甲联赛。毕竟升入中甲甚至中超就意味着更大的投入和亏损。正因如此，深圳人人足球俱乐部退出中乙，将重心移向青少年足球。 作为中国职业足球联赛的主管部门，中国足协也看到了这些问题。2018年12月20日，中国足协针对中超、中甲、中乙俱乐部存在巨额亏损、财务状况堪忧的情况分别出台了财务约定指标（2019～2021年）。 在支出限额上，中乙俱乐部今后3年均为0.35亿元，中甲俱乐部为2亿元。在人工成本方面，中乙俱乐部将不得超过65％，中甲俱乐部逐年下降，到2021年为55％。此外，在投资人注资限额、奖金限额、亏损限额上也给出了硬性指标。这将在一定程度上缓解中甲中乙足球俱乐部的运营压力，但这些俱乐部能否增加自身造血功能广开财源，仍有待检验。 袁浩

1月28日，北京2022年冬奥会及冬残奥会冰球比赛场馆国家体育馆完成首次制冰工作，目前场馆具备比赛测试条件。 国家体育馆作为北京夏奥会比赛场馆，历时24个月改造为北京冬奥会冰球比赛场馆。场馆新增两块冬奥标准冰面，一块在主馆用于正式比赛，一块在冰球训练馆用于赛前训练热身。 这是主制冰师、制冰专家尼尔森·多恩·莫法特在国家体育馆内制冰（1月27日摄）。 新华社记者彭子洋摄

中国京张高铁冬奥列车开启55天赛时运输服务 中新社 北京1月21日电 (谢雁冰)21日上午6时20分，G8801次列车从清河站开出，标志着中国京张高铁冬奥列车开启赛时运输服务。记者21日从中国铁路北京局集团公司了解到，京张高铁为冬奥会及冬残奥会提供运输服务时间自1月21日起至3月16日止，共计55天。 图为1月21日，开往太子城的G8825次冬奥列车停靠在清河站。 中新社 记者 贾天勇 摄 在严格执行冬奥会疫情防控有关规定的基础上，中国铁路北京局集团公司共安排冬奥列车40对，其中基本线17对，在冬奥会运输期间每日开行；预备线23对，根据基本线售票情况和冬奥会临时运输任务视需开行。在开幕式、闭幕式人员集中时段，还将增开专列保障运输。按照冬奥列车运行图，清河站至延庆、太子城、崇礼站分别26分钟、50分钟、65分钟可达。 资料图为1月12日，冬奥列车内的餐服人员展示车内售卖的冬奥会专属纪念品。 中新社 记者 贾天勇 摄 在落实疫情防控要求和加强乘车组织方面，中国铁路北京局集团公司对京张高铁清河、延庆、太子城、崇礼4个冬奥服务车站，自1月21日至3月16日实行为期55天的闭环和非闭环管理，闭环人员实施“点对点、一站式”管理，与普通旅客互不交集。 图为1月21日，乘客乘坐开往太子城的G8825次列车。 中新社 记者 贾天勇 摄 据悉，闭环区落实“五固定一封闭”：固定车厢、固定站台、固定通道、固定上客落客交通接驳区域、固定站车工作人员，实行全封闭管理；非闭环区正常进站、乘车测温、安检，始发按不同席别各抽测一节车厢、中途抽测一次。冬奥运输服务使用专用车厢和专用列车，不与其他直通旅客列车交叉使用。每日运输任务完成后，动车组列车进行全面消毒。冬奥列车设置闭环和非闭环车厢，中间由隔离车厢进行分隔。(完)

7月22日，国际奥委会主席巴赫（前中）在奥运村内与国际奥委会工作人员合影。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 当日，国际奥委会主席巴赫到访巴黎奥运村。 7月22日，国际奥委会主席巴赫（左）在运动员公寓外与工作人员交流。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席巴赫（左）和国际奥委会副主席胡安·安东尼奥·萨马兰奇在奥运村内交谈。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席巴赫（前）品尝奥运村内的食物。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席巴赫（右一）在奥运村内与土耳其男子体操队成员交流。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席巴赫（中）在奥运村内参观。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席巴赫（前）在奥运村内展示颠球技巧。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席巴赫（左一）在奥运村内与一名来自喀麦隆的教练员合影。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席巴赫（左）在奥运村内参观。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席巴赫（右）在奥运村内体验照相装置。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席巴赫在奥运村内和运动员踢球互动。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席巴赫（右）和前西班牙男子篮球队球员、国际奥委会成员保罗·加索尔在奥运村内体验投篮游戏。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼） 7月22日，国际奥委会主席在奥运村内参观。新华社发（Pool照片/大卫·戈德曼）

本报讯(记者卓然)北京时间昨天，2023年女排亚锦赛在泰国呵叻落幕。决赛中，中国队以2比3惜败泰国队，夺得本届赛事亚军。 以二队阵容为主的中国队在此前的比赛中状态出色，连战连捷。全主力出战的东道主泰国队状态同样火热，在半决赛中淘汰了卫冕冠军日本队。 此役，中国队首发派出主攻吴梦洁、仲慧，副攻杨涵玉、刘雨，接应周页彤，二传许晓婷和自由人许嘉楠。比赛中，泰国队在主场观众的助威下打得很主动，在稳住一传的情况下抓住机会反击。中国队立足于自身优势，努力在网口给对手施加压力。首局，泰国队以25比21拿下。 中国队在第二局局末找回状态，连续挽救多个局点后，以27比25扳回一城。第三局，中国队一传不稳，被对手以25比19再赢一局。中国队的攻势终于在第四局打开，仲慧、吴梦洁多次建功，帮助球队以25比20顽强地将局分扳平。 决胜局，中国队在多数时间中处于领先，可惜最后时刻出现失误，被泰国队抓住机会以16比14赢下。 在当日进行的第三、四名决赛中，日本队以3比2战胜越南队获得季军。(北京日报)

兼职记者韩珂报道：2018年中国铁人三项联赛河南睢县站将于5月26日至27日举行。 本次赛事有中国铁人三项杯赛、全国铁人三项冠军杯赛及全国青少年铁人三项冠军杯赛。联赛按大师组、全程组、半程组分3组共29个小组，竞赛距离分标准距离、短距离、超短距离、混合接力。届时将有来自13个省区市代表队的108名专业运动员和来自全国58个铁人三项运动俱乐部的600名业余运动员参赛。